长城网·冀云客户端讯（记者 霍文龙 通讯员 李垠池）1月23日，邯郸市涉县的大小街道早已张灯结彩，到处洋溢着过年的喜庆。在距离县城30多公里的铁路线旁，邯郸工务段涉县线路车间检查工区党员工长吕康乐正和他的同事们冒着凛冽的寒风，在护网外等待着上线命令。

　　今晚，他们将要开展轨道检查仪检查线路作业。随着许可命令的下达，吕康乐和同事们利索地抬起将近百斤重的轨道检查仪进入护网，上线装配、仪器校准，在短短2分钟之内就完成了复杂的准备工作，正式开始检查线路。

　　在准备作业的同时，贴在钢轨上的轨温表的指针显示，现在温度是零下十三摄氏度。

　　今晚的天窗作业，他们计划检查线路6公里，必须在天窗2个小时之内完成作业并撤出护网。日复一日的线路检查作业，让吕康乐和同事们早已练就了一双“飞毛腿”。

　　吕康乐盯着屏幕上一行行不断上移的数据，边走边说：“这些数据反映的就是铁路线路的平顺度，平顺度越好，旅客乘车的舒适感就越好。”这时，检查仪突然响起了一串“滴滴”的声音，屏幕上出现了一串红色数据。“这表示这一段线路的平顺度不太好。”

　　吕康乐拿出随车携带的动检车数据图纸，边后退边核实，大约退后十来米后，他双手扶住钢轨，迅速弯腰跪到冰冷的钢轨面上。在远处同事的灯光辅助下，吕康乐聚精会神趴在钢轨上低头查看这段轨道轻微的起伏变化，接着大声指挥同事“点撬”、标记后，起身在自己的检查本上记录着。

　　“这是为下一步线路整修作业做的标记，这一两毫米的线路变化看似微不足道，但它规律很不好把握，一旦相互叠加，就会给列车运行带来风险。我们日常只能从毫米之处的缺陷着手整修，留够冗余，才能保证行车安全舒适。”吕康乐介绍说。

　　在6公里的线路检查过程中，吕康乐就这样推着轨检仪边走边检查，随着仪器时不时“滴滴”的报警声，就要后退确认、趴下检查、标记记录，循环往复。

　　随着驻站防护员通过对讲机传来的一声：“距离天窗点结束还有10分钟，请做好结束作业准备。”晚10时左右，两个小时的线路检查作业也走到了尾声。

　　随着工程车颠簸了十几公里的山路后，同事们回到工区就陆续洗漱休息。作为班组长的吕康乐却坐在了电脑前，将今晚检查的数据导出并进行分析，“明天处理也可以，但我习惯回来就处理完，这样睡得踏实。”零点左右，吕康乐将数据全部梳理完毕，关闭了电脑准备休息。

　　像这样的一天，是吕康乐周而复始的工作内容。今年除夕夜，他又要在单位值守了。多年春节以来，吕康乐始终坚守在岗位上，默默守护在这偏僻的山区线路上，保障着成千上万旅客春运归乡返程之路的安全平稳。